金冠股份張榮紀SNEC ES+發(fā)聲：把握充換電四大趨勢，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展新格局
發(fā)布時間： 2025-10-11 內(nèi)容來源： 金冠電氣
2025年10月10日，為期四天的“2025 SNEC ES+國際儲能和電池大會暨展覽會”在上海舉行。在同期舉辦的第二屆充換電產(chǎn)業(yè)大會（CEIF 2nd）“先鋒對話”環(huán)節(jié)中，金冠股份（股票代碼：300510）總裁張榮紀受邀出席，并基于對行業(yè)的深刻洞察，分享了充換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢與破局之道。
01 精準診斷：洞察產(chǎn)業(yè)核心矛盾
在充換電設(shè)施大規(guī)模建設(shè)卻面臨“有樁無車、有車無電”等資源配置失衡的行業(yè)現(xiàn)狀下，張榮紀在對話中一針見血地指出："歸根結(jié)底，我們面臨的真正挑戰(zhàn)是：一個高度市場化、隨機性、分布式的海量負荷（電動汽車），與一個需要時刻保持穩(wěn)定、計劃性、集中式管理的龐大系統(tǒng)（傳統(tǒng)電網(wǎng)）之間的深度融合難題。"基于對行業(yè)的深入分析，張榮紀提出了四大發(fā)展趨勢的看法：首先，隨著光伏發(fā)電規(guī)模持續(xù)擴大但消納能力不足，未來十年產(chǎn)業(yè)重點將從發(fā)電轉(zhuǎn)向消納，充電和儲能將成為市場主導(dǎo)；其次，充電站將從單一消費型向產(chǎn)銷型和微網(wǎng)型轉(zhuǎn)變，光儲充一體化將成為標配；第三，在政策引導(dǎo)下，園區(qū)微網(wǎng)化和光儲充一體化將全面推進，新能源發(fā)電占比需大幅提升；最后，電價差將持續(xù)擴大，電網(wǎng)有望出臺針對充電基礎(chǔ)設(shè)施的專項電價政策，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的市場機遇。
02 清晰路徑：提供四維破局方案
面對行業(yè)挑戰(zhàn)，張榮紀指出“解決之道必然不是單點技術(shù)突破，而是一場‘車-樁-網(wǎng)-云’一體化的系統(tǒng)性革命”，并從四個層面闡述了實施路徑：技術(shù)層面，大力發(fā)展V2G（車輛到電網(wǎng)）、智能有序充電、AI負荷預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)；政策層面，完善峰谷電價，特別是設(shè)立針對充電設(shè)施的精細化電價體系，鼓勵“谷時充電”；商業(yè)模式層面，探索“聚合商”模式，將分散的充電負荷打包成可控資源，參與電網(wǎng)調(diào)峰，讓車主和運營商都能從中獲利；產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，打破數(shù)據(jù)壁壘，建立統(tǒng)一的標準和通信協(xié)議，實現(xiàn)車、樁、網(wǎng)之間的高效“對話”。唯有通過這樣的綜合治理，才能將電動汽車從曾經(jīng)的“電網(wǎng)挑戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)化為支撐新型電力系統(tǒng)、助力清潔能源消納的“寶貴資產(chǎn)”。
03 開放生態(tài)：邀請共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)未來
在充電運營商普遍陷入“增量不增收”困境、行業(yè)傳統(tǒng)“單打獨斗”模式難以為繼的背景下，作為零碳物流生態(tài)聯(lián)盟的倡導(dǎo)者，張榮紀指出：“單打獨斗的時代已經(jīng)過去，我們必須為他人提供‘滿漢全席’式的綜合服務(wù)?！绷闾嘉锪魃鷳B(tài)聯(lián)盟由金冠股份聯(lián)合二十余家產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)共同發(fā)起，成員涵蓋貨源運力平臺、物流企業(yè)、重卡制造商、金融機構(gòu)、充換電運營商及運充一體化投資方等多元主體。該聯(lián)盟致力于構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，打造覆蓋電動物流全鏈條的一站式服務(wù)閉環(huán)。
本屆大會作為年度行業(yè)盛會，匯聚了眾多充換電領(lǐng)域的專家與企業(yè)代表，通過精彩的主題演講與高端對話，深入探討行業(yè)前沿趨勢。會議圍繞政策解讀、技術(shù)展示與生態(tài)合作展開，不僅有效促進了產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，更在關(guān)鍵議題上凝聚了廣泛共識，為行業(yè)健康發(fā)展注入了全新動能。
01 精準診斷：洞察產(chǎn)業(yè)核心矛盾
在充換電設(shè)施大規(guī)模建設(shè)卻面臨“有樁無車、有車無電”等資源配置失衡的行業(yè)現(xiàn)狀下，張榮紀在對話中一針見血地指出："歸根結(jié)底，我們面臨的真正挑戰(zhàn)是：一個高度市場化、隨機性、分布式的海量負荷（電動汽車），與一個需要時刻保持穩(wěn)定、計劃性、集中式管理的龐大系統(tǒng)（傳統(tǒng)電網(wǎng)）之間的深度融合難題。"基于對行業(yè)的深入分析，張榮紀提出了四大發(fā)展趨勢的看法：首先，隨著光伏發(fā)電規(guī)模持續(xù)擴大但消納能力不足，未來十年產(chǎn)業(yè)重點將從發(fā)電轉(zhuǎn)向消納，充電和儲能將成為市場主導(dǎo)；其次，充電站將從單一消費型向產(chǎn)銷型和微網(wǎng)型轉(zhuǎn)變，光儲充一體化將成為標配；第三，在政策引導(dǎo)下，園區(qū)微網(wǎng)化和光儲充一體化將全面推進，新能源發(fā)電占比需大幅提升；最后，電價差將持續(xù)擴大，電網(wǎng)有望出臺針對充電基礎(chǔ)設(shè)施的專項電價政策，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的市場機遇。
02 清晰路徑：提供四維破局方案
面對行業(yè)挑戰(zhàn)，張榮紀指出“解決之道必然不是單點技術(shù)突破，而是一場‘車-樁-網(wǎng)-云’一體化的系統(tǒng)性革命”，并從四個層面闡述了實施路徑：技術(shù)層面，大力發(fā)展V2G（車輛到電網(wǎng)）、智能有序充電、AI負荷預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)；政策層面，完善峰谷電價，特別是設(shè)立針對充電設(shè)施的精細化電價體系，鼓勵“谷時充電”；商業(yè)模式層面，探索“聚合商”模式，將分散的充電負荷打包成可控資源，參與電網(wǎng)調(diào)峰，讓車主和運營商都能從中獲利；產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，打破數(shù)據(jù)壁壘，建立統(tǒng)一的標準和通信協(xié)議，實現(xiàn)車、樁、網(wǎng)之間的高效“對話”。唯有通過這樣的綜合治理，才能將電動汽車從曾經(jīng)的“電網(wǎng)挑戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)化為支撐新型電力系統(tǒng)、助力清潔能源消納的“寶貴資產(chǎn)”。
03 開放生態(tài)：邀請共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)未來
在充電運營商普遍陷入“增量不增收”困境、行業(yè)傳統(tǒng)“單打獨斗”模式難以為繼的背景下，作為零碳物流生態(tài)聯(lián)盟的倡導(dǎo)者，張榮紀指出：“單打獨斗的時代已經(jīng)過去，我們必須為他人提供‘滿漢全席’式的綜合服務(wù)?！绷闾嘉锪魃鷳B(tài)聯(lián)盟由金冠股份聯(lián)合二十余家產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)共同發(fā)起，成員涵蓋貨源運力平臺、物流企業(yè)、重卡制造商、金融機構(gòu)、充換電運營商及運充一體化投資方等多元主體。該聯(lián)盟致力于構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，打造覆蓋電動物流全鏈條的一站式服務(wù)閉環(huán)。
本屆大會作為年度行業(yè)盛會，匯聚了眾多充換電領(lǐng)域的專家與企業(yè)代表，通過精彩的主題演講與高端對話，深入探討行業(yè)前沿趨勢。會議圍繞政策解讀、技術(shù)展示與生態(tài)合作展開，不僅有效促進了產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，更在關(guān)鍵議題上凝聚了廣泛共識，為行業(yè)健康發(fā)展注入了全新動能。